Đặc điểm và phạm vi ứng dụng của các phương pháp kết nối bằng đinh tán khác nhau:
1. Đinh tán thông thường
Quy trình tán đinh thông thường tương đối đơn giản, phương pháp đã hoàn thiện, độ bền liên kết ổn định và đáng tin cậy, phạm vi ứng dụng rộng. Tuy nhiên, độ biến dạng của các bộ phận liên kết tương đối lớn.
Đinh tán thông thườngĐinh tán được sử dụng rộng rãi trong nhiều bộ phận và chi tiết của thân xe, trong đó đinh tán đầu bán nguyệt và đầu hình nón dẹt được sử dụng để kết nối cơ cấu bên trong thân xe và lớp vỏ ngoài với yêu cầu về hình thức khí động học thấp. Đinh tán đầu chìm chủ yếu được sử dụng cho lớp vỏ ngoài với yêu cầu về hình thức khí động học cao, và đinh tán đầu tròn dẹt lớn được sử dụng để kết nối lớp vỏ và các khoang chứa dầu với yêu cầu về hình thức khí động học thấp.
2. Đinh tán bịt kín
Đặc điểm của phương pháp tán đinh kín là có thể loại bỏ các khe hở kết cấu và bịt kín các đường rò rỉ. Quá trình này tương đối phức tạp, và việc thi công vật liệu bịt kín phải được thực hiện trong điều kiện nhiệt độ, độ ẩm và môi trường thi công nhất định.
Được sử dụng để bịt kín các bộ phận và cấu trúc bên trong các thùng nhiên liệu liền khối, cabin kín khí, v.v.
3. Đinh tán đặc biệt
Hiệu suất tán đinh cao và thao tác đơn giản; Có khả năng thích ứng với các yêu cầu đặc biệt của kết cấu; Kết cấu đinh tán tương đối phức tạp, chi phí sản xuất cao và phạm vi ứng dụng hẹp, khiến việc chế tạo trở nên khó khăn.Khắc phục các lỗi tán đinh.
Được sử dụng cho các bộ phận có yêu cầu cấu trúc đặc biệt, và cũng có thể được dùng để sửa chữa và khắc phục sự cố.
4. Lắp ghép kiểu ép chặt
Có tuổi thọ mỏi cao, có khả năng bịt kín các lỗ đinh, cải thiện đáng kể chất lượng mối tán đinh. Tuy nhiên, cần độ chính xác cao đối với các lỗ tán đinh, và yêu cầu khe hở nghiêm ngặt giữa đinh và lỗ trước khi tán đinh.
Được sử dụng chocác bộ phận và linh kiện có độ mỏi caoyêu cầu về khả năng chống chịu hoặc yêu cầu về khả năng làm kín.
Thời gian đăng bài: 17/11/2023